轮胎谐波定义

轮胎谐波具有与轮胎圆周一致(例如，在轮胎圆周内拟合整数次数)的变化周期。

轮胎谐波可归因于胎面接头宽度、成型鼓的失圆度、硫化机效应和其它效应。

过程谐波大体上涉及过程要素而非轮胎圆周。

过程谐波效应可(例如)由均匀性测量机器本身归因于用以在均匀性测量期间负载轮胎的行走轮的不均匀性致使。

过程谐波的表现可取决于过程谐波相对于轮胎圆周的引入速率而在不同轮胎间改变。 

轮胎谐波指跳动的变化值。

轮毂明确要求谐波检测。

跳动和谐波影响车轮运行的平稳性但意义不大。跳动一般要求≤0.3mm 最大不过0.8

谐波一般≤0.25 最大

不过根据频率不同，可以分为一次谐波，二次谐波，三次谐波.....只要计算能力足够，可以一直下去到n 次谐波。

而实际中，真正对轮胎驾驶有影响的主要的一次和二次谐波。也就是为什么我们主要测量监控一次和二次谐波。

因此：一次谐波大小对应的是计算后的峰值，或者说是分解后一次谐波振幅。